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Schaum-Gleisunterlage von SilentTracks.com - Seite in Bearbeitung -


hier erhalten Sie die Gleisunterlage für Ihre Modellbahn, mit den herausragenden Produkteigenschaften.



Das besondere an diesem Produkt ist die Fertigung des Schaums an der Oberfläche mit einer hauchdünnen Schaumhaut. Der Vorteil im Gegensatz zum Kork ist die Verhinderung des Eindringens von zähflüßigen Klebemitteln - d.h.: verklebt man Kork mit Leim oder anderen gebräuchlichen Klebemitteln, dringt das Klebemittel in den offenporigen Kork ein und verhärtet diesen von unten. Klebt man nun noch das Gleis von oben her auf, dringt auch noch Klebstoff von oben her in den Kork ein; das Gleis liegt dann sozusagen auf einem Kork-Klebstoff-Masse, die kaum noch schallreduzierend wirksam sein kann. Der Kleber wird somit zur Schallbrücke. Verklebt man Kork mit zähflüssigerem Flexkleber, ist die Wirkung schon besser, beim Aufdrücken von Kork auf die Platte und dem Aufdrücken des Gleises in den Klebstoff, verbringt man aber immer noch Klebstoff in die offenen Poren. SilentTracks-Gleisunterlagen kleben oberflächig (Schaumhaut) fest, lassen zähflüssige Stoffe nicht eindringen und behalten somit Ihre Eigenflexibilität und werden damit auch nicht zur Schallbrücke, daher auch unsere guten Testergebnisse bei Verwendung von dauerflexiblem Kleber oder auch Acryl. - für alle Gleistypen / Hersteller geeignet - sehr hohe Flexibiltät und Elastizität - Geräuschdämmung um 5 - 20 db je nach Gesamtaufbau - wasserfest, ölfest, fäulnisresistent und geruchsneutral - sehr hohe Belastbarkeit und Druckfestigkeit - kein Brechen oder Nachreißen an Schnittstellen - kein Zerbröseln oder Ausbrechen im Kantenbereich - sehr gute Verarbeitungsfähigkeit - gleicht Unebenheiten des Untergrundes bis 1mm aus - sehr geringes Gewicht HINWEIS: Nicht mit lösemittelhaltigen Stoffen zusammen verarbeiten / kleben. Empfohlen wird lösemittelfreier Flex-Fliesenkleber oder Acryl - es kann auch Holzleim oder lösemittelfreier Vielzweckkleber verwendet werden, wie es ihn beispielsweise von Tesa gibt - man erzielt dann aber nicht die optimale Geräuschdämmwirkung. Optimale Schalldämmergebnisse erzielt man, wenn auf Nägel und Schrauben verzichtet wird und der Schotter seitlich des Gleises auf einer elastischen Schicht Acryl gelagert ist, so verhindert man, dass der Schotter zur Schallbrücke wird. Wirkungsweise - Beispiel: Legt man auf einer freitragenden Holzplatte Gleise aus (1m mit unserer Gleisbettung und 1m ohne Gleisbettung), so reduzierte sich beispielsweise bei unserem Test das Laufgeräusch der Wagons - beim Schieben der Wagons - subjektiv um etwa die Hälfte. Die tiefen Töne werden deutlich minimiert. Art des Werkstoffs:  Feinzelliger Polystyrolschaum, elastifiziert, FCKW-frei  hergestellt. Materialstärke: Streifenlänge: Druckbelastung bei 0,5 mm Stauchung: Brandklasse: Dichte: Streifenbreite: Spur 1/LGB Spur 0 Spur HO ohne Bettung Spur HO mit Bettung Spur TT Spur N Spur Z    ca. 2,2 mm    250 mm +/- 1mm    ca. 0,4 kg/cm2    B2 nach DIN 4102    ca. 0,04    90 +/- 1 mm    65 +/- 1 mm    33 +/- 1 mm    45 +/- 1 mm    25 +/- 1 mm    20 +/- 1 mm    16 +/- 1 mm  Sonderanfertigungen nach Anfrage möglich. Sie können diese Gleisunterlagen jeweils als Set bestellen.     Ein Set besteht immer aus 30 Gleisunterlagen mit einer Länge von jeweils 250mm und der entsprechenden Spurstärke. Zu jedem Set liefern wir eine Gleisunterlagenplatte (Spur Z, N, TT: 7x20 cm / Spur H0, 0, 1: 20x25cm ) zum Selbstzuschneiden für Weichen oder andere Verwendungen. Setpreise: Spur Z Spur N Spur TT Spur H0 Typ 1 Spur H0 Typ 2      Spur 0 Spur 1 / LGB 2,99 EUR 2,99 EUR 3,99 EUR 3,99 EUR 4,99 EUR 6,99 EUR 8,99 EUR Impressum: Werbe- und Vermittlungsagentur Stephan Krause Import - Export - Vertrieb - Handel VAT / USt-ID.: DE118485089 D - 24558 Henstedt-Ulzburg, Lindenstr. 11 Tel.: 04193-9036951 Fax: 04193-9036957 eMail: info@w-s-k.de